Schon am 12. Oktober 2004 war in der ATR zu lesen: «Jahrelang wurde die Diskussion geführt um einen zweiten Flughafen an der Türkischen Riviera, weitgehend fertig gestellt in Gazipasa.
Mal hieß es, der Flughafen werde in kurzer Zeit dem Verkehr übergeben, dann wieder wurde von Problemen gesprochen. Nun hat die türkische Regierung endgültig entschieden, dass der Flughafen nicht zum internationalen Flughafen ausgebaut wird. Volkswirtschaftlich eine sehr vernünftige Entscheidung!
Die „kurze“ Entfernung zwischen Gazipasa und Alanya – angeblich verbunden mit einer Reisezeit von nur 30 Minuten – erweist sich bei genauer Betrachtung als eine Farce und der Flughafen von Antalya ist durch den vierspurigen Ausbau der D 400 ein ganzes Stück näher an Alanya gerückt.»
IMMER WIEDER NEUE TRÄUME - ODER BEWUSSTE IRREFÜHRUNG?
Doch immer wurde aufs Neue verkündet, Gazipasa werde zum internationalen Flughafen ausgebaut. Eine Immobilienmaklerin ais Alanya wusste sogar in einer Pressemeldung von Oktober 2007 zu vermelden:
«Flughafen in Gazipasa - Aufgrund einer immer höher steigenden Anzahl von Nachfragen, wollen wir erneut über den Flughafen in Gazipasa berichten. Das Flughafengelände in Gazipasa wurde von der TAV, ein Unternehmen, das unter anderem die Flughäfen in Istanbul (Atatürk), Ankara, Izmir, weitere acht Flugbasen in der Türkei und weitere elf im Ausland mit Erfolg betreibt, gepachtet.
Des Weiteren ist die TAV für den Atatürk-Flughafen in Istanbul von dem World Route Development Forum für den OAG Airport Marketing Awards nominiert. Diesen Preis haben zuvor unter anderem die Flughäfen in Athen und Zürich erhalten.
Geplant sei es, dass bereits in einem Jahr rund 3 Millionen Urlauber ihr Ziel erreichen sollen. Gleich nach Bekanntgabe der Eröffnung des Flughafens sind die Grundstückspreise bereits angestiegen und werden nach Vollendung des Flughafens weiter an Wert gewinnen.»
Doch wer in Erwartung des Flughafens eine überteuerte Immobilie in Gazipasa erworben hat, wurde eines Besseren belehrt und zahlte ein hohes Lehrgeld. Denn der Traum vom Flughafen ist endgültig ausgeträumt!
FÜR 50.000 EURO JÄHRLICH EINEN FLUGHAFEN GEPACHTET
Ganze 50.000,00 Euro musste die türkische Gesellschaft als Jahrespacht bieten, um die Rechte am Flughafen Gazipasa für 25 Jahre zu erwerben. Ein lächerlicher Betrag wenn man bedenkt, dass damit auch sehr lange Zeit jeder unerwünschte Wettbewerb ausgeschaltet werden konnte.
Doch auch das kann nicht über die nackten Tatsachen hinwegtäuschen. Die Landebahn in Gazipasa ist für den internationalen Flugverkehr zu kurz, die Aufwinde am Taurusgebirge würden den Anflug zu gefährlich machen oder auch der Besitzer der Plantagen am Ende der Landebahn weigere sich, seine Grundstücke zu verkaufen, so dass die Landebahn nicht verlängert werden könne.
Stellplätze für Flugzeuge sind so gut wie nicht vorhanden und auch sonst fehlt jegliche technische und logistische Infrastruktur.
Eine ausführliche Dokumentation zum Flughafen Gazipasa mit einem Rückblick auf die Entwicklung in den letzten Jahren hat die aktuelle Türkei Rundschau in ihrer Ausgabe vom 2. Mai in 2008 veröffentlicht.
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